A pressão para instalar estes postos de estacionamento partiu dos ciclistas, mas agora também dos comerciantes locais que sentem que a infra-estrutura ajuda a aumentar o movimento nas lojas. Isto porque se tem tornado visível que esta simples e barata solução, além de facilitar o tráfego, leva mais pessoas a optar pelo meio de transporte e, consequentemente, a circular nas ruas.
Outra vantagem destes estacionamentos é que retiram as bicicletas dos passeios, onde antes os ciclistas se viam obrigados a pará-las, o que facilita a circulação dos peões. A medida tem trazido visibilidade à bicicleta enquanto opção de transporte e mostrado que as comunidades empresariais se preocupam com os seus clientes ciclistas.
Mission District, em São Francisco, prepara-se para alojar 19 postos e Portland tem já 85. Várias outras cidades estão também a preparar-se para seguir o exemplo.
O mayor de Filadélfia, depois de ter recebido uma série de solicitações para que fossem instalados estes estacionamentos, acedeu ao pedido com oito. A cidade de Chicago tem quatro. Pittsburgh instalou o seu primeiro em Maio do ano passado. Depois disso, a Art Commission da cidade aprovou um projecto de design replicável que permitirá receber mais postos brevemente.
San Diego também instalou o seu primeiro em Maio e planeia instalar mais dois. Columbia, na Carolina do Sul, igualmente se prepara para seguir as pisadas. Até a pequena Newark, em Delaware, já manifestou vontade de optar por esta solução.
Fonte: Green Savers
