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Prêmio Folha Top of Mind anuncia as marcas mais lembradas em 2013

<a href="http://www.meioemensagem.com.br/home/marketing/noticias/2013/10/30/O-penta-do-Top-of-Mind-2013/newsDetails/0/imageBinary/Top-of-mind-nota.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://www.meioemensagem.com.br/home/marketing/noticias/2013/10/30/O-penta-do-Top-of-Mind-2013/newsDetails/0/imageBinary/Top-of-mind-nota.jpg" width="640" /></a><span style="font-size: large;"><br /></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Omo, Coca-Cola, Nestlé, Nike e Samsung são as mais citadas na pesquisa</span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">
</span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Dia 29 de outubro foi realizada, em São Paulo, no HSBC Brasil, a 23ª edição do Prêmio Folha Top of Mind, premiação brasileira de lembrança de marcas. No total, o prêmio é formado por cinquenta e quatro categorias, sendo dez delas especiais e quatro regionais.</span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O Prêmio Folha Top of Mind é resultado de um levantamento anual feito por amostragem com o conjunto da população adulta brasileira. O estudo foi produzido entre os dias 07 e 09 de agosto de 2013, com base em mais de cinco mil entrevistas, divididas em duas amostras com homens e mulheres, com idade igual ou superior a 16 anos, de todos os níveis sociais e escolaridades.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A pergunta inicial dos pesquisadores sempre é “qual a primeira marca que lhe vem à cabeça?”. A partir das respostas são conhecidas as mais lembradas pelos brasileiros independente das categorias. A mais citada ganha o prêmio “Top do Top".</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para identificar as marcas mais lembradas por categoria, foi feita a pergunta: “qual a primeira marca que lhe vem à cabeça quando se fala em categoria “x”?”. As respostas são espontâneas e únicas. Além da primeira marca citada, o Datafolha investiga as outras mais lembradas em cada categoria, com a seguinte pergunta: “e quais outras marcas da categoria “x” você se lembra?”. Nesse caso as respostas são espontâneas e múltiplas. Essa última pergunta mede o awareness, ou seja, o total de lembranças de cada marca.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na categoria "Top do Top" ficaram empatadas as marcas Coca-Cola, Nestlé, Samsung, Nike e OMO. A Samsung foi lembrada mais vezes, aparecendo também nas categorias smartphone, notebook, performance, aparelho de TV e tecnologia. Nike também venceu em mais duas categorias: top olimpíadas e top copa do mundo. Na categoria top carne venceu a marca Friboi, o que não poderia ser diferente depois do seu jargão fenômeno tomar o Brasil, na voz de Tony Ramos.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Confira abaixo a lista completa das marcas vencedoras:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>1.Top do Top</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Coca-Cola, Nestlé, Samsung, Nike e OMO (empate)</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>2. Top Performance</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Claro e Samsung (empate)</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>3. Top Meio Ambiente</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Natura e Ypê (empate)</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>4. Top Olimpíadas</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Nike e Olympikus (empate)</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>5. Top Copa do Mundo</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Nike</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>6. Top Masculino</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Pirelli</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>7. Top Feminino</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Pampers</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>8. Top Smartphone</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Samsung</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>9. Top Operadora de Internet Banda Larga</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Net, Oi e Vivo (empate)</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>10. Top Operadora de Celular</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Vivo</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>11. Top TV por Assinatura</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Sky</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>12. Top Companhia Aérea</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
TAM</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>13. Top Banco</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Banco do Brasil</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>14. Top Cartão de Crédito</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Visa</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>15. Top Plano de Saúde</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Unimed</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>16. Top Seguro</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Bradesco</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>17. Top Poupança</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Caixa</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>18. Top Agência de Viagens</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
CVC</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>19. Top Alimentação</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Sadia e Nestlé (empate)</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>20. Top Leite</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Ninho, Itambé e Parmalat (empate)</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>21. Top Sorvete</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Kibon</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>22. Top Carne</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Friboi</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>23. Top Adoçante</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Zero-Cal</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>24. Top Maionese</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Hellmann´s</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>25. Top Margarina</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Qualy</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>25. Top Supermercados</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Extra e Carrefour (empate)</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>26. Top Loja de Móveis e Eletrodomésticos</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Casas Bahia</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>27. Top Tinta de Parede</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Suvinil</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>28. Top Sabão em pó</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
OMO</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>29. Top Fogão</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Brastemp</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>30. Top Máquina de Lavar Roupas</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Brastemp</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>31. Top Geladeira</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Consul</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>32. Top Notebook</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Samsung</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>33. Top Aparelho de TV</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
LG e Samsung (empate)</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>34. Top Tecnologia</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Samsung</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>35. Top Refrigerante</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Coca-Cola</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>34. Top Cerveja</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Skol</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>35. Top Higiene</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Colgate e OMO (empate)</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>36. Top Antisséptico Bucal</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Colgate</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>37. Top Pasta de Dente</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Colgate</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>38. Top Aparelho de Barbear</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Gillette</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>39. Top Pratos Congelados</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Sadia</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>40. Top Fralda Descartável</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Pampers</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>41. Top Tintura de Cabelo</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Koleston</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>42. Top Talheres</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Tramontina</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>43. Top Sabonete</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Lux</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>44. Top Desodorante</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Rexona</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>45. Top Carro</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Volkswagen e Fiat (empate)</div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong>46.Top Combustível</strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Petrobras<br />
<div style="color: black; font-family: Times; font-size: medium; line-height: 25.99431800842285px; text-align: right;">
<span style="color: #274e13; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ricardo P. Maluf</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: black; font-family: Times; font-size: medium; line-height: 25.99431800842285px; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Q7t-DhDrgVI/UnKXhmlOTTI/AAAAAAAAAYM/iLb0X0DLh3A/s1600/Captura+de+Tela+2013-10-31+a%CC%80s+15.46.22.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: right;"><img border="0" height="82" src="http://4.bp.blogspot.com/-Q7t-DhDrgVI/UnKXhmlOTTI/AAAAAAAAAYM/iLb0X0DLh3A/s320/Captura+de+Tela+2013-10-31+a%CC%80s+15.46.22.png" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
</span>

Omo, Coca-Cola, Nestlé, Nike e Samsung são as mais citadas na pesquisa Dia 29 de outubro foi realizada, em São Paulo, no HSBC Brasi...

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Postado As: 09:41 | |

10 cidades com projetos “verdes” inspiradores

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-1696140943-elas-dao-exemplo-resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-1696140943-elas-dao-exemplo-resized.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><b>Elas dão exemplo</b></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">A busca pela qualidade de vida nas cidades passa pela criação de espaços urbanos mais sustentáveis. Dessa cruzada, saem exemplos inspiradores, como os dessas 10 cidades, que trazem soluções diferenciadas para desafios tão comuns às grandes metrópoles, como a poluição, a gestão do lixo, o desperdício de energia e o caos dos transportes. Elas foram reconhecidas pelo prêmio Leadership Awards, concedido Grupo de Cidades Líderes pelo Clima (C-40) e a Siemens.</span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">
</span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><a href="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-140935-sao-francisco--eua-resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-140935-sao-francisco--eua-resized.jpg" width="320" /></a></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><b>São Francisco, EUA</b></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><u>Gestão de lixo</u></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">
</span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">São Francisco venceu na categoria Gestão de Resíduos, graças ao seu bem-sucedido Programa Desperdício Zero, que tem a meta ambiciosa de reaproveitar tudo o que no lixo é reciclável, até 2020. Para atingir esse objetivo, a cidade atua em três frentes, abordando desafios legais, administrativos e sociais.</span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
São Francisco promulga políticas fortes de redução de resíduos e criou uma cultura de reciclagem e compostagem. Durante a última década, a taxa de reciclagem da cidade aumentou 80 por cento, em parte graças aos incentivos financeiros inteligentes postos em prática. A capacidade de mobilizar todas as partes interessadas e envolver os cidadãos faz com que este projeto seja altamente replicável.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-99968140907-nova-york--estados-unidos-resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-99968140907-nova-york--estados-unidos-resized.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Nova York, Estados Unidos</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<u>Resiliência e adaptação</u></div>
<div style="text-align: justify;">
Nova York é um exemplo de adaptação e resiliência. Depois de ser atingida pelo furacão Sandy em 2013, a cidade apresentou este ano um plano para aumentar sua resistência contra eventos climáticos severos. São iniciativas que vão proteger ainda mais o litoral, bem como fortalecer os edifícios da cidade e todos os sistemas vitais que sustentam seu funcionamento, como as redes de energia e de telecomunicações, sistemas de transporte, saúde, água e suprimentos alimentares. A capacidade de criar um plano tão abrangente - e, em seguida, botá-lo em prática – faz de Nova York um exemplo para outras grandes metrópoles.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-66688140927-bogota--colombia-resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-66688140927-bogota--colombia-resized.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Bogotá, Colômbia</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<u>TransMilenio + E-táxis</u></div>
<div style="text-align: justify;">
Bogotá é o vencedor da categoria transporte urbano por seu mundialmente famoso sistema de BRTs, o TransMilenio, e seu programa mais novato de táxis elétricos, o E-táxis. Apesar das restrições de financiamento e uma população em rápido crescimento, esta megacidade assumiu o desafio de melhorar a sua infraestrutura de transporte público.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hoje, o TransMilenio transporta cerca de 1,5 milhão de passageiros por dia em uma rede de 87 quilômetros. A cidade também começou a testar ônibus elétricos e híbridos em algumas rotas, no ano passado. Para complementar estas iniciativas, uma frota de 50 táxis elétricos começou a operar na capital em agosto, como parte de um projeto piloto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-66592140949-munique--alemanha-resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-66592140949-munique--alemanha-resized.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Munique, Alemanha</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<u>100% de energia limpa</u></div>
<div style="text-align: justify;">
Munique é o vencedor da categoria de Energia Verde. Em cooperação com a empresa de serviços públicos da cidade Stadtwerke München (SWM), Munique quer, até 2025, produzir eletricidade limpa suficiente em suas próprias usinas para atender às necessidades de todo o município. Isso tornaria a capital da Baviera a primeira cidade do mundo com mais de um milhão de habitantes inteiramente abastecida por energia renovável.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Segundo as previsões atuais, mais de 80 por cento da eletricidade local será gerada por parques eólicos até 2015. Munique já introduziu muitas iniciativas verdes ao longo das últimas décadas, o que lhe confere um papel pioneiro na redução de emissões de CO2.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-34336140910-melbourne--australia-resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-34336140910-melbourne--australia-resized.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Melbourne, Austrália</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<u>Edifícios sustentáveis</u></div>
<div style="text-align: justify;">
A melhor cidade do mundo para se viver não poderia estar de fora desta lista. Melbourne é premiada por seu programa de edificação sustentável, que traz abordagens inovadoras para mitigar o impacto ambiental dos prédios comerciais. Com incentivos financeiros, o governo local estimula proprietários e gestores de edifícios a reduzir a geração de lixo enviado aos aterros e a aumentar a eficiência no consumo de energia e de água.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Melbourne também lançou recentemente um programa on-line nacional projetado para ajudar os proprietários de apartamentos a economizar dinheiro e melhorar a eficiência energética de áreas comuns. A cidade demonstrou um alto nível de liderança em reconhecer os desafios do setor através da criação do primeiro mecanismo de assistência financeira, que permite a expansão ampla e bem-sucedida do programa.</div>
</span><span class="credito" style="border: 0px; display: block; list-style-type: none; margin: 0px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></span><span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-99872140930-singapura-resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-99872140930-singapura-resized.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Singapura</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<u><span style="font-size: large;">Transporte Inteligente</span></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Apesar de ter uma população urbana crescente e espaço físico limitado, Singapura é uma das cidades menos congestionadas do mundo. Não por acaso, o sistema de transporte inteligente de Cingapura é o vencedor da categoria de infraestrutura. Para atender a essas demandas, a cidade tem maximizado a capacidade de sua rede rodoviária, usando ferramentas políticas e tecnológicas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A cidade é extremamente bem servida de transporte coletivo, que controla a oferta de ônibus e metrô conforme a demanda. Outros elementos incluem um sistema de monitoramento que alerta os motoristas para os acidentes de trânsito em estradas principais, e um sistema de GPS, instalado em táxis da cidade, que monitora e informa sobre as condições de tráfego. Todas as informações são geradas a partir do Centro de Operações da cidade, que consolida os dados e fornece informações de trânsito em tempo real para o público.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Y9vlAuwX79I/UNBLTMkEHkI/AAAAAAAAHvk/zh5H8ewWfcs/s1600/noite_na_cidade_do_mexico-11502.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="175" src="http://2.bp.blogspot.com/-Y9vlAuwX79I/UNBLTMkEHkI/AAAAAAAAHvk/zh5H8ewWfcs/s1600/noite_na_cidade_do_mexico-11502.jpg" width="320" /></a></div>
<b><span style="font-size: large;">Cidade do México, México</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<u><span style="font-size: large;">Programa de qualidade do ar </span></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">O vencedor na categoria qualidade do ar é uma cidade que tem enfrentado este desafio por décadas. Em 1992, a Organização das Nações Unidas considerou a Cidade do México a mais poluída do planeta. Graças a uma série de planos abrangentes – parte da iniciativa Proar - ao longo das duas últimas décadas, a cidade tem registrado reduções no nível de poluição e fumaça.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Como parte do seu programa, a cidade investe no sistema BRT, metrô e no programa de compartilhamento de bicicletas Ecobici. Não há nenhuma solução rápida quando se trata de qualidade do ar, mas a Cidade do México mostrou que os anos de determinação e uma abordagem abrangente podem fazer uma enorme diferença.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-1024140905-copenhague--dinamarca-resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" height="240" src="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-1024140905-copenhague--dinamarca-resized.jpg" width="320" /></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Copenhague, Dinamarca</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<u><span style="font-size: large;">Rumo ao carbono neutro</span></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Em 2025, Copenhague pretende tornar-se a primeira capital carbono neutra do mundo. Para atingir essa meta ousada, a Câmara Municipal da cidade aprovou um vasto conjunto de iniciativas que devem levar à redução do nível atual de emissões, de cerca de 2,5 milhões de toneladas, para menos de 1,2 milhões de toneladas em menos de duas décadas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">O plano tem quatro frentes de trabalho: consumo de energia, produção de energia, mobilidade e administração da cidade. Considerada um paraíso mundial para os ciclistas, o que Copenhague ensina é que a chave para o sucesso é uma estreita cooperação entre governo, empresas, instituições de conhecimento e cidadãos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-34432140936-rio-de-janeiro--brasil-resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" height="240" src="http://info.abril.com.br/images/materias/2013/09/thumbs/thumb-34432140936-rio-de-janeiro--brasil-resized.jpg" width="320" /></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Rio de Janeiro, Brasil</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<u><span style="font-size: large;">Comunidade sustentável</span></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Única cidade brasileira a figurar na lista, o Rio de Janeiro se destaca pelo projeto Morar Carioca, vencedor da categoria Comunidades Sustentáveis . O projeto investe na urbanização de favelas da cidade até 2020. Segundo o Censo do Brasil 2010, estima-se que 22 por cento da população do Rio de Janeiro vive em assentamentos informais.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">O projeto, diz o júri, terá um impacto direto sobre o meio ambiente, a saúde e o bem-estar de mais de 200 mil habitantes. O objetivo é manter as pessoas dentro de suas próprias comunidades, somente mudando as áreas atualmente sob ocupação de alto risco de deslizamentos de terra. Desde 2009, cerca de 20.000 famílias foram realocadas, e o objetivo é reassentar todos os que vivem sob condições de risco em 2016.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.frugaltravelguy.com/wp-content/uploads/2013/08/Tokyo-Japan.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://www.frugaltravelguy.com/wp-content/uploads/2013/08/Tokyo-Japan.jpg" width="320" /></a></div>
<b><span style="font-size: large;">Tóquio, Japão</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<u><span style="font-size: large;">Sistema cap-and-trade</span></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Em abril de 2010, Tóquio se tornou a primeira cidade do mundo a aderir ao sistema de cap-and-trade, exigindo reduções de CO2 de grandes edifícios comerciais, públicos e industriais, através de medidas de eficiência energética ou participação no esquema de comércio de emissões.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Por sair na frente, Tóquio é exemplo na categoria de Finanças e Desenvolvimento Econômico. O esforço rendeu frutos e, atualmente, o projeto já engloba 1.100 instalações, que juntas reduziram suas emissões em 13% na cidade, evitando a liberação de 7 milhões de toneladas de CO2 para a atmosfera.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
Fonte: <a href="http://www.portalsoma.com.br/tech/tecnologia-ciencia-geral/10-cidades-com-projetos-verdes-inspiradores.html" target="_blank">Exame</a></div>
</span><br />
<div style="border: 0px; color: #333333; font-family: arial; font-size: 12px; list-style-type: none; margin-bottom: 15px; margin-top: 15px; outline: 0px; padding: 0px;">
</div>

Elas dão exemplo A busca pela qualidade de vida nas cidades passa pela criação de espaços urbanos mais sustentáveis. Dessa cruzada, s...

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Postado As: 06:11 | SUSTENTABILIDADE |

Cinco empresas brasileiras estão na lista das mais sustentáveis do mundo

<a href="http://www.nopatio.com.br/uploads/2013/02/Cinco-empresas-brasileiras-est%C3%A3o-entre-as-mais-sustent%C3%A1veis-do-mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="404" src="http://www.nopatio.com.br/uploads/2013/02/Cinco-empresas-brasileiras-est%C3%A3o-entre-as-mais-sustent%C3%A1veis-do-mundo.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">A revista canadense Corporate Knights, especializada em reportagens sobre novas ideias e negócios sustentáveis, divulgou no último final de semana sua lista das 100 empresas mais sustentáveis do mundo.</span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Pelo segundo ano consecutivo, a Natura ficou em segundo lugar no ranking. Em 2011, a companhia tinha ficado em 66º lugar.</span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">
</span></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">O primeiro posto deste ano ficou para a belga Umicore, que deve seu faturamento de U$ 19 bilhões à produção de tecnologias limpas, como catalizadores que diminuem a poluição gerada pelos automóveis. Para fabricar produtos como esse, a Umicore utiliza cobre, zinco, cobalto e metais preciosos a partir da recuperação (ou seja, reciclagem) de resíduos de equipamentos eletrônicos, conversores, baterias recarregáveis e resíduos de fábricas de cobre e zinco.</span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;">
</span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Quando olhamos para a distribuição geográfica das empresas, o resultado é irônico: Estados Unidos e Canadá, países que hoje estão fora do Protocolo de Kyoto (o documento da ONU que estabelece metas de redução de emissões de CO2 para as nações signatárias), contam com o maior número de empresas no ranking, dez cada um. Em seguida aparecem Austrália, Reino Unido e França, com nove cada, Alemanha, com sete empresas, e o Brasil, com cinco.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Além da Natura, as empresas brasileiras incluídas na lista são a Cemig (Companhia Energética de Minas Gerais), na 43ª posição, a mineradora Vale, na 49ª, Pão de Açúcar, em 74º lugar, e o Banco do Brasil, na última linha do ranking. Para poder ser avaliada pela comissão julgadora, as empresas têm de ter um valor de mercado de no mínimo U$ 2 bilhões, até agosto do ano anterior (no caso, outubro de 2012). Essa é a primeira linha de corte.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Além dela, a comissão avalia outros indicadores como a produtividade da companhia no uso de energia, de água, de geração de resíduos, de emissões de carbono, o percentual de mulheres em postos de comando, segurança no trabalho, capacidade de inovação, relação entre o salário dos CEOs (Chief Executive Officeer) e demais funcionários, capacidade de inovação e rotatividade dos funcionários na empresa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A lista completa das empresas integrantes do ranking deste ano pode ser conferida <a href="http://www.corporateknights.com/report/9th-annual-global-100/final-results-global-100" target="_blank">aqui</a>.</span></div>
<em style="margin: 0px; padding: 0px;"><div style="text-align: justify;">
<em style="margin: 0px; padding: 0px;">Fonte: <a href="http://colunas.revistaepocanegocios.globo.com/" target="_blank">Epoca Negócios</a></em></div>
</em></span><br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 23.984375px; margin-bottom: 1.53846em; padding: 0px;">
<span id="more-3367" style="margin: 0px; padding: 0px;"></span></div>

A revista canadense Corporate Knights, especializada em reportagens sobre novas ideias e negócios sustentáveis, divulgou no último final d...

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Postado As: 05:42 | SUSTENTABILIDADE |

Nova Iorque vota hoje aumento da idade de comprar cigarro para os 21 anos

<a href="http://greensavers.sapo.pt/wp-content/themes/codistage/thumb.php?src=files/fumar_SAPO.jpg&w=570&h=280&zc=1&q=90" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://greensavers.sapo.pt/wp-content/themes/codistage/thumb.php?src=files/fumar_SAPO.jpg&w=570&h=280&zc=1&q=90" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Dependendo de como correr, hoje, a votação na Câmara de Nova Iorque, pode passar a ser necessário ter 21 anos para adquirir cigarros na cidade.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Segundo um relatório da CBS Nova Iorque, questionando-se o porquê desta medida, a porta-voz da Câmara afirmou que mais de 80% dos adultos tabagistas da cidade começaram a fumar antes dos 21 anos.</span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">
</span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">
<div style="text-align: justify;">
A medida também incluí cigarros electrônicos e é perspectivada como mais uma batalha do Presidente da Câmara, Michael Bloomberg, que pretende dificultar e tornar o mais caro possível esta prática – para tal, impôs as taxas americanas mais elevadas sobre os cigarros, proibiu que se fumasse em parques e praias, ao mesmo tempo que conduziu campanhas gráficas sobre as vicissitudes do tabagismo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De acordo com a NBC Nova Iorque, os dados oficiais demonstram que a percentagem de adultos fumantes na cidade é, atualmente, de 14,8%, contra 21,5% há nove anos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A lei federal determina que a idade a partir da qual se pode fumar é de 18 anos, mas as cidades e municípios têm poder para aumentar esse limite, não sendo uniforme a todo o País. Se a Câmara votar esta medida, Nova Iorque tornar-se-á na maior cidade a impor a idade de 21 anos para a compra legal de cigarros.<br />
<div style="color: black; font-family: Times; font-size: medium; line-height: 25.99431800842285px; text-align: right;">
<span style="color: #274e13; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ricardo P. Maluf</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: black; font-family: Times; font-size: medium; line-height: 25.99431800842285px; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Q7t-DhDrgVI/UnKXhmlOTTI/AAAAAAAAAYM/iLb0X0DLh3A/s1600/Captura+de+Tela+2013-10-31+a%CC%80s+15.46.22.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: right;"><img border="0" height="82" src="http://4.bp.blogspot.com/-Q7t-DhDrgVI/UnKXhmlOTTI/AAAAAAAAAYM/iLb0X0DLh3A/s320/Captura+de+Tela+2013-10-31+a%CC%80s+15.46.22.png" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
</span>

Dependendo de como correr, hoje, a votação na Câmara de Nova Iorque, pode passar a ser necessário ter 21 anos para adquirir cigarros na ci...

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Postado As: 05:30 | |

Inovações sustentáveis desenvolvidas por jovens brasileiros

<a href="http://ciclovivo.com.br/public/img/noticias/5_inovacoes_jovens_brasileiros.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="http://ciclovivo.com.br/public/img/noticias/5_inovacoes_jovens_brasileiros.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Não é só no exterior que os jovens vêm desenvolvendo soluções sustentáveis para diminuir os impactos causados pela sociedade no meio ambiente. O CicloVivo visitou a 7ª Feira Tecnológica FETEPS, realizada em São Paulo até a última quinta (24), e separou cinco inovações em tecnologias verdes expostas no evento.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Entre as principais novidades, figura uma válvula sustentável que calcula o tempo de banho, uma moto capaz de carregar celulares com a energia do sol e uma lanterna para bicicletas que acende conforme os movimentos das pedaladas.</span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img alt="" src="http://www.ciclovivo.com.br/public/img/noticias/images/chuveiro_sustentavel.jpg" style="border: none; height: 463px; width: 620px;" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Criadores da válvula sustentável para chuveiro apresentam a solução durante a 7a FETEPS. | Foto: CicloVivo</i></div>
<strong><div style="text-align: justify;">
<strong><br /></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-size: large;">Válvula sustentável para chuveiro</span></strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A grande demanda por água encanada nos meses de verão no litoral paulista fez com que os estudantes da ETEC Caraguatatuba desenvolvessem uma válvula sustentável para chuveiros: criado por uma equipe de três estudantes, o sistema evita que as pessoas demorem no banho, economizando água e dinheiro.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ainda sem patrocinadores, o controlador de tempo restringe o banho em até quinze minutos e tem um custo de implantação que é superado nos descontos de água e luz. “Quando você está debaixo do chuveiro, não tem noção de que o tempo está passando. Como o banho é uma atividade confortável, muitas vezes, as pessoas perdem a noção e querem continuar debaixo d’água”, explicou a estudante Monica Pazzini, responsável pelo projeto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img alt="" src="http://www.ciclovivo.com.br/public/img/noticias/images/carregador_bau_solar_.jpg" style="border: none; height: 310px; width: 620px;" /></div>
<em><div style="text-align: justify;">
<em>O módulo desenvolvido por estudantes de informática permite que motociclistas carreguem seus celulares com a luz do sol. | Foto: CicloVivo</em></div>
</em><strong><div style="text-align: justify;">
<strong><br /></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-size: large;">Baú solar para motociclistas</span></strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Um grupo de estudantes de informática da zona leste de São Paulo decidiu criar uma maneira sustentável para aproveitar o tempo que os motociclistas passam no trânsito diariamente. Batizado de Kit Baú Solar, o sistema conta com uma placa fotovoltaica instalada no baú da moto, usada para carregar celulares e outros gadgets durante as viagens.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">No módulo criado pelos estudantes, a energia do sol é processada pelo painel e enviada para quantos cabos USB forem necessários, mantendo os aparelhos ligados em situações de emergência. “Nós tivemos esta ideia devido aos motoqueiros que reclamavam que acabava a bateria de seus celulares em momentos importantes”, comentou Marcel, de 18 anos, um dos idealizadores da tecnologia.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img alt="" src="http://www.ciclovivo.com.br/public/img/noticias/images/eletrophotobike_ciclovivo_1.jpg" style="border: none; height: 463px; width: 620px;" /></div>
<em><div style="text-align: justify;">
<em>O sistema instalado na bicicleta dos alunos de Bebedouro faz com que a lanterna de LED seja ativada com as pedaladas. | Foto: CicloVivo</em></div>
</em><strong><div style="text-align: justify;">
<strong><br /></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-size: large;">Lanterna para bike alimentada com pedaladas</span></strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Com o objetivo de reduzir o descarte de pilhas e baterias no meio ambiente e aumentar a segurança dos ciclistas, três estudantes de Bebedouro, no interior de São Paulo, criaram uma lanterna ativada com a energia das pedaladas. Desenvolvido com peças recicladas de impressoras, o dispositivo Eletrophotobike é durável e à prova d’água.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Como o módulo transforma a energia mecânica em eletricidade, o equipamento não permanece aceso quando a bicicleta está estacionada – aumentando, assim, a vida útil da lanterna sustentável. A Eletrophotobike ainda está em fase de testes, mas seus criadores têm a intenção de colocar o produto no mercado, para ser vendido a preços acessíveis. “Os produtos ecológicos deveriam custar mais barato do que os convencionais. É preciso que o governo dê incentivos, para que os produtos ecológicos sejam mais baratos, incentivando as pessoas a comprá-los”, afirmou Tiago Gimenez, responsável pelo projeto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img alt="" src="http://www.ciclovivo.com.br/public/img/noticias/images/jornal_tijolo_materiais.jpg" style="border: none; height: 366px; width: 620px;" /></div>
<em><div style="text-align: justify;">
<em>O tijolo de jornal tem custo de produção aproximado de cinco centavos e é mais resistente que os convencionais. | Fotos: <a href="http://www.flickr.com/photos/juanydiego/6206261804/sizes/z/in/photolist-asqHpS-efdD4b-cTAQc5-8ef5HQ-cTAWVS-8wwf8z-bvtFH7-bJosyi-bJosuT-bJosAM-bJosx6-bprMmu-8Q89US-cec11q-8Q4Znk-7VsKZv-7Zc49d-edHPXX-dr2a7F-dFAAg7-9D4gxn-9D4m3R-9CL3T1-dFv95H-dFAyky-dFAzb7-dFAzyA-dwoJ15-8NZQRX-86rrkx-dr23Zf-dr26su-dr22nW-dr28VQ-dr1XjV-dr2532/" target="_blank">Juan & Diego</a>/<a href="http://www.flickr.com/photos/juanydiego/6206261804/sizes/z/in/photolist-asqHpS-efdD4b-cTAQc5-8ef5HQ-cTAWVS-8wwf8z-bvtFH7-bJosyi-bJosuT-bJosAM-bJosx6-bprMmu-8Q89US-cec11q-8Q4Znk-7VsKZv-7Zc49d-edHPXX-dr2a7F-dFAAg7-9D4gxn-9D4m3R-9CL3T1-dFv95H-dFAyky-dFAzb7-dFAzyA-dwoJ15-8NZQRX-86rrkx-dr23Zf-dr26su-dr22nW-dr28VQ-dr1XjV-dr2532/" target="_blank">Pedro Sousa</a> (Flickr)</em></div>
</em><strong><div style="text-align: justify;">
<strong><br /></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-size: large;">Tijolo de jornal</span></strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ao contrário da maior parte dos materiais de construção, o tijolo de jornal e gesso tem impacto zero no meio ambiente, além de ser produzido com resíduos. Criadas por três alunos de Ribeirão Pires, as unidades têm custo de fabricação aproximado de cinco centavos e podem ser montadas de forma artesanal, já que dependem apenas de um liquidificador e uma estufa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mais resistente que a versão convencional, o tijolo de jornal é bem mais leve, mas ainda não há perspectiva de comercialização. “A implantação do tijolo de jornal iria economizar em todas as etapas, dos recursos e processos de produção à distribuição”, contou o estudante Lucas Araújo Rego, 23 anos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img alt="" src="http://www.ciclovivo.com.br/public/img/noticias/images/coco_verde_ciclovivo_cocomontagem.jpg" style="border: none; height: 366px; width: 620px;" /></div>
<em><div style="text-align: justify;">
<em>A fibra do coco, que leva um longo tempo para se decompor, foi a matéria prima para a produção do copo térmico. | Fotos: <a href="http://www.flickr.com/photos/bbarlach/3526701433/sizes/z/in/photolist-6nDgt8-6sTdfM-6sXmhd-6w1BvL-6yqhAM-6zuP3o-6ChhS8-6Mnz5H-6Nehqy-6QTSuP-6UkKCP-77DKgo-78NMkG-795LRA-7gqfzf-7t3JFz-7t7DXC-7t87EE-8QbqhP-dyxryV-btNgwu-c5unTh-bt2xYd-bt2xtG-bt2x3U-bFWp3R-82GWid-dDxmrP-c6sVoN-c6xcpG-7JRCt2-efbXjL-aRYum2-7JV79M-eMmaq3-eMkJiN-eMmauG-eMmas1-eMkJjY-dyxroH-dyCV7d-cYmw8q-8Lbs4s-8L8oNz-9sbTyq-9sbURb-9s8Yfn-9s8Uat-9sbTXm-9sbRYG-9sbS9u/" target="_blank">Bernardo Barlach</a>/<a href="http://www.flickr.com/photos/spyboy/2432322263/sizes/z/in/photolist-4GWhEK-5mG3aD-65gqXA-6iBjGH-77CYF6-7fG7c7-7fG84L-8USWeE-8UPScH-8UPSgD-7PpB4o-7PpBg9-7PkC5c-boAwHM-9nh5no-7R4fnm-7R4fcL-7QZZbx-boAzW8-dxR4ms-9ne3jc-7y6z1h-8UQ7NH-7zYrwc-9HJdXk/" target="_blank">Vinicius Costa</a> (Flickr)</em> </div>
</em><strong><div style="text-align: justify;">
<strong><br /></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-size: large;">Copo térmico com fibras de coco</span></strong></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">As fibras de coco, que levam até oito anos para se decomporem na natureza, se transformaram num copo térmico graças a um projeto de três alunos da ETEC Trajano Camargo, em Limeira. O recipiente também utiliza canos de PVC reaproveitados e fibra de carnaúba, uma resina natural não tóxica e de extração sustentável.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Batizado de Termicoco, o projeto dos estudantes deverá ser aprimorado, com objetivo de produzir garrafas térmicas eficientes. Cada unidade levou três dias para ficar pronta – boa parte dos processos foi executada nas próprias casas dos alunos. “Enquanto os copos descartáveis causam prejuízos para o meio ambiente, o copo térmico de fibras de coco pode ser usado várias vezes, com um material que leva anos para se desfazer”, explicou Jhonatan Nunes Xavier, um dos inventores do projeto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
Fonte: <a href="http://www.ciclovivo.com.br/noticia/5-inovacoes-sustentaveis-desenvolvidas-por-jovens-brasileiros" target="_blank">CicloVivo</a></div>
</span>

Não é só no exterior que os jovens vêm desenvolvendo soluções sustentáveis para diminuir os impactos causados pela sociedade no meio ambie...

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Postado As: 05:18 | |

Entenda a diferença entre ovos convencionais e ovos orgânicos

<a href="http://super.abril.com.br/blogs/ideias-verdes/files/2013/10/OVO-OK.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://super.abril.com.br/blogs/ideias-verdes/files/2013/10/OVO-OK.jpg" width="640" /></a><span style="font-size: large;"><br /></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;">Se você quebrar um </span><strong style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; margin: 0px; padding: 0px;">ovo convencional e um ovo orgânico</strong><span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;">, lado a lado, rapidamente perceberá a diferença entre um e outro. O ovo orgânico</span><span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><b style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; margin: 0px; padding: 0px;">costuma ser mais “vistoso”</b><span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;">, mais amarelo e com cheiro mais característico. E mesmo para paladares (mal) acostumados, o gosto também é diferente.</span></span><br />
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Em geral, alimentos que passam por <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">processos industriais</strong> perdem características nutritivas, de sabor, de cor, de textura e de aroma. Prova disso são as enormes quantidades de aditivos químicos para acentuar artificialmente todas essas características nos produtos que, em primeira instância, foram feitos para vender, <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">não para alimentar</strong> (alimentar de forma saudável, nutritiva, verdadeira). – <i style="margin: 0px; padding: 0px;">Saiba mais sobre alimentos ultraprocessados <a href="http://super.abril.com.br/blogs/ideias-verdes/voce-sabe-o-que-sao-alimentos-ultraprocessados/" style="margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">neste post</a>.</i></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">
</span></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><i style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: large;"><br /></span></i></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Se você consegue imaginar uma <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">linha de produção</strong> de iogurtes ou biscoitos, com equipamentos preenchendo as embalagens e esteiras rolantes velozes, pode partir do mesmo raciocínio para os ovos. Ao invés das máquinas, no entanto, coloque no lugar <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">as galinhas</strong>. A lógica é a mesma, com uma diferença: <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">seres que não são máquinas</strong> trabalham como se  fossem – e isso pode ocasionar problemas para a galinha, para o ovo que ela produz e para quem consome.</span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;">
</span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ao serem transformadas em máquinas, desprovidas de espaço e tempo para seus hábitos, instintos e necessidades, elas entram em um sistema de produção que aumenta (muito!) a quantidade de ovos produzidos, em detrimento, claro, da qualidade e da sanidade animal. A produção de ovos é só mais um exemplo de como a <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">supervalorização da alta produtividade</strong> tem levado a humanidade a uma (sensação de) modernidade, que não se desenvolve sem estar acompanhada de diversos problemas sociais, ambientais, econômicos e de saúde.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Portanto, eis a principal diferença entre ovos convencionais e orgânicos: a forma como as galinhas são criadas para produzi-los.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<b style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: large;"><div style="text-align: justify;">
<b style="margin: 0px; padding: 0px;">O que é o sistema convencional</b></div>
</span></b><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Na produção convencional, várias galinhas poedeiras (cuja função é produzir ovos) são colocadas nas chamadas “gaiolas em bateria”, pequenos espaços onde são praticamente incapazes de se mover e não podem expressar a maioria de seus comportamentos básicos como <b style="margin: 0px; padding: 0px;">andar, ciscar, empoleirar, saltar ou esticar as asas</b>. Cada galinha tem um espaço menor do que a superfície de uma folha de papel ofício, no qual permanece durante sua <b style="margin: 0px; padding: 0px;">toda sua</b> <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">vida</strong>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Segundo a organização de proteção animal Humane Society International (HSI), o principal problema das gaiolas é “a severa restrição do movimento e a privação da oportunidade de exibir <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">comportamentos naturais</strong> importantes”. Por exemplo: esse tipo de sistema<b style="margin: 0px; padding: 0px;"> <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">impede a nidificação</strong></b>, ato de buscar uma área isolada em que o animal possa cuidadosamente limpar uma superfície de solo para preparar seu ninho. Além disso, galinhas engaioladas sofrem com a <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">perda de resistência</strong> óssea e <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">fadiga de gaiola</strong> – distúrbio em que o sistema esquelético se enfraquece e pode levar a fraturas, paralisia e morte.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">No Brasil, mais de<b style="margin: 0px; padding: 0px;"> <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">70 milhões</strong></b> de galinhas são confinadas em gaiolas como a da foto:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; text-decoration: none;">
<a href="http://super.abril.com.br/blogs/ideias-verdes/files/2013/10/GAIOLAS-EM-BATERIA-2-Ana-M.-A.-Mitidiero.jpg" style="margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;"><span style="font-size: large;"><img alt="GAIOLAS-EM-BATERIA-2-Ana-M.-A.-Mitidiero" class="aligncenter size-full wp-image-29997" height="396" src="http://super.abril.com.br/blogs/ideias-verdes/files/2013/10/GAIOLAS-EM-BATERIA-2-Ana-M.-A.-Mitidiero.jpg" style="border: none; margin: 0px 15px 15px 0px; padding: 0px;" width="600" /></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A produção em gaiolas convencionais <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">foi proibida em toda a União Europeia</strong> em 2012 e leis em três estados americanos – Michigan, Ohio e Califórnia – já foram aprovadas para restringir o confinamento de poedeiras em gaiolas. A Índia agora também discute uma proibição nacional.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Outro ponto importante do sistema convencional é a <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">alimentação das galinhas</strong>. “A ração varia conforme a idade da ave, pois suas necessidades mudam ao longo do ciclo produtivo. Basicamente, há uma boa fonte de cálcio (há uma alta demanda para a produção da casca do ovo), milho (fonte de energia), soja (fonte de proteína e aminoácidos), farinhas de origem animal (fonte de proteína), premix vitamínico e mineral”, explica Ana Paula O. Souza, médica veterinária especialista em Gestão da Qualidade de Alimentos, mestranda em Ciências Veterinárias, consultora e auditora de segurança alimentar e bem-estar animal.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Atualmente, mais da metade da soja e do milho produzidos no Brasil <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">são de origem transgênica</strong>. “As rações que não são solicitadas como OGM <i style="margin: 0px; padding: 0px;">free</i> [OGM: organismo geneticamente modificado] provavelmente terão produto OGM”, diz Ana Paula.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">As farinhas de origem animal colocadas nas rações consistem em uma mistura de subprodutos não comestíveis de bovinos, suínos, aves e peixes, <b style="margin: 0px; padding: 0px;">como penas, carcaças, carnes e vísceras</b>. Além de serem fontes de proteína de baixo custo,  são uma forma de <b style="margin: 0px; padding: 0px;">escoar os resíduos oriundos dos abatedouros</b>. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">“Para serem utilizados na alimentação de poedeiras, produtos de origem animal devem ser oriundos de fornecedores idôneos isto é, que seguem boas práticas de fabricação durante o processamento dos produtos e os entregam dentro das especificações de qualidade e segurança sanitária”, explica Helenice  Mazzuco, Ph.D. em Nutrição e Fisiologia  e pesquisadora da Embrapa Suínos e Aves.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">De acordo com pesquisadora Ana Paula, as farinhas de origem animal passam por um <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">tratamento térmico</strong> para eliminação de patógenos (133 graus celsius por 20 minutos a 3 bar de pressão) e a ração pronta recebe um segundo tratamento térmico.  “Em alguns casos pode ser exigência do cliente a ausência de  farinhas de origem animal na ração das aves, então as fábricas devem demonstrar a rastreabilidade e ter todo um controle de separação e limpeza de linhas, sem fluxo cruzado, para garantir o atendimento dessa exigência”, afirma.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Outro problema dos sistemas intensivos de criação são os <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">surtos de Salmonella</strong>. Um relatório da HSI internacional (por enquanto, <a href="http://www.humanesociety.org/assets/pdfs/farm/report_food_safety_eggs.pdf" style="margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">disponível apenas em inglês</a>) revisou 15 estudos publicados nos últimos anos e concluiu que ovos provenientes de granjas-fábrica são mais propensos a infecções pela bactéria,<b style="margin: 0px; padding: 0px;"> responsável por intoxicação alimentar que pode levar à morte. </b>A organização mostra que a industrialização da produção animal tornou a doença um problema de saúde pública e que os fatores favoráveis à proliferação da doença vão desde o tamanho do lote de animais até a dificuldade de higienizar as gaiolas. As pesquisas também demonstram que as colônias de Salmonella tendem a ser mais resistentes em sistemas de confinamento do que nos sistemas sem gaiolas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<b style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: large;"><div style="text-align: justify;">
<b style="margin: 0px; padding: 0px;">Outra forma de produzir.</b></div>
</span></b><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Alguns sistemas certificados como orgânicos buscam respeitar as necessidades do animal. Todos os parâmetros para esse tipo de produção podem ser vistos no <a href="http://ecocert.com.br/fmanager/eco/documentos/poedeiras_-_laying_hens.pdf" style="margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">guia de boas práticas para galinhas poedeiras</a> da Ecocert, certificadora que atende as diretrizes da <i style="margin: 0px; padding: 0px;">Human Farm Animal Care</i> no Brasil. A certificação garante  cuidados básicos na criação de galinhas poedeiras, cabras, frangos de corte, bovinos, ovelhas, perus e suínos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; text-decoration: none;">
<a href="http://super.abril.com.br/blogs/ideias-verdes/files/2013/10/Produ%C3%A7%C3%A3o-cage-free-sem-gaiolas-no-Brasil.-Credito-Humane-Society-International-HSI-2OK.jpg" style="margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;"><span style="font-size: large;"><img alt="Produção cage-free (sem gaiolas) no Brasil. Credito Humane Society International (HSI) 2OK" class="aligncenter size-full wp-image-29981" height="399" src="http://super.abril.com.br/blogs/ideias-verdes/files/2013/10/Produ%C3%A7%C3%A3o-cage-free-sem-gaiolas-no-Brasil.-Credito-Humane-Society-International-HSI-2OK.jpg" style="border: none; margin: 0px 15px 15px 0px; padding: 0px;" width="600" /></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">O guia inclui, dentre outras coisas:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">- Instalações físicas adequadas que favoreçam o bem-estar animal (com área mínima de piso disponível para as galinhas, controle de qualidade do ar e temperatura, ventilação e iluminação adequadas);</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">- Controle do número de aves em um mesmo local;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">- Controle da disponibilidade de água para os animais;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">- Padrões de higienização;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">- Cuidados com a saúde dos animais;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">- Procedimentos adequados para a remoção e transporte das galinhas;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">- Planejamento e gerenciamento responsável e cuidadoso;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">- Acesso dos animais à alimentação saudável e nutritiva <i style="margin: 0px; padding: 0px;">;</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">- Fornecimento de alimentos frescos, que não fiquem velhos nem sejam mantidos nos comedouros em condições de contaminação;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">- Proibição ao uso de promotores de crescimento;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">- Uso de antibióticos apenas com orientação de um veterinário.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<b style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: large;"><div style="text-align: justify;">
<b style="margin: 0px; padding: 0px;">O caso da maionese</b></div>
</span></b><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A base do popular acompanhamento de hambúrgueres e saladas é… ovo. <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">E se a maionese brasileira fosse orgânica?</strong>  A demanda dos consumidores fez o assunto entrar na pauta até mesmo das multinacionais instaladas no Brasil, país que já está bem atrás da Europa na discussão do assunto. Por lá, a transição do sistema convencional para o orgânico já foi feita, e do Canadá e EUA, onde está em andamento.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">No evento <em style="margin: 0px; padding: 0px;">“Oportunidades de mercado para ovos caipira e orgânicos”</em>, que aconteceu em setembro em Bastos, no interior de São Paulo, a fabricante da maionese Hellmann’s anunciou que todos os ovos usados na fabricação do produto  serão <strong style="margin: 0px; padding: 0px;">100% produzidos em sistemas sem gaiolas até 2020</strong>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Como não poderia ser diferente,  a adaptação no Brasil será lenta, uma vez que a cadeia de suprimentos de ovos não está preparada para atender todo o mercado. Sadala Tfaile, gerente nacional de vendas de postura comercial da Big Dutchman, uma das maiores fornecedoras de equipamento para produção de ovos no mundo, explicou que ao contrário do que muitos imaginam, as experiências americana e europeia provam que os sistemas ‘cage-free’ – sem gaiolas em galpões fechados – são atrativos para grandes produtores, pois podem ter grande escala e custos similares aos da produção em gaiolas, além de maximizar o uso de espaço por meio de pisos múltiplos e serem totalmente automatizados.</span></div>
<div style="font-size: x-large; text-align: justify;">
<br /></div>
<em style="margin: 0px; padding: 0px;"><div style="text-align: justify;">
<em style="margin: 0px; padding: 0px;">Imagens: 1. SXC.HU; 2. Ana M. A. Mitidiero; 3. HSI</em></div>
</em><em style="margin: 0px; padding: 0px;"><div style="text-align: justify;">
<em style="margin: 0px; padding: 0px;">Fonte: <a href="http://super.abril.com.br/blogs/ideias-verdes/entenda-a-diferenca-entre-ovos-convencionais-e-ovos-organicos/" target="_blank">Super Interessante</a></em><br />
<div class="separator" style="clear: both; color: black; font-family: Times; font-style: normal; line-height: 25.99431800842285px; text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
</div>
</em></span>

Se você quebrar um ovo convencional e um ovo orgânico , lado a lado, rapidamente perceberá a diferença entre um e outro. O ovo orgânico ...

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Postado As: 05:10 | NUTRIÇÃO |

WWF lança guia para o REDD+ (Redução de Emissões por Desmatamento e Degradação florestal)

<a href="http://www.institutocarbonobrasil.org.br/arquivos_web/geral/wwfredd.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="482" src="http://www.institutocarbonobrasil.org.br/arquivos_web/geral/wwfredd.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Já há algum tempo ficou claro que as políticas climáticas precisam levar em conta a preservação das florestas, uma vez que elas armazenam 25% de todo o carbono presente na biosfera terrestre e o desmatamento e a degradação respondem por cerca de 17% das emissões de gases do efeito estufa globais.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: large;">Entretanto, o principal mecanismo para garantir a preservação das florestas visando à redução de emissões de gases do efeito estufa, o REDD+, ainda patina para ser implementado e popularizado.</span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;"><span style="background-color: white;"><div style="text-align: justify;">
Tentando melhorar essa situação, o WWF divulgou nesta semana a versão atualizada do <a href="http://awsassets.panda.org/downloads/fin_redd__strategy_guide_oct2013_18_10_13.pdf" style="font-weight: bold; text-decoration: none;" target="_blank">“Guide to Building REDD+ Strategies: A toolkit for REDD+ practitioners around the globe”</a>, um guia abrangente e gratuito que traz centenas de informações relevantes para interessados no mecanismo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><span style="background-color: white;"><div style="text-align: justify;">
“Se quisermos manter o aquecimento global abaixo dos 2<sup>o</sup>C, a comunidade internacional precisa encontrar uma solução para a perda florestal (...) Assim, esse guia chega em um momento crucial, uma vez que diversos países estão estudando suas estratégias para o REDD+”, afirmou Bard Vegar Solhjell, ministro de Meio Ambiente da Noruega, país que é parceiro do WWF em diversas iniciativas de REDD+.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><span style="background-color: white;"><div style="text-align: justify;">
O guia analisa experiências com o REDD+, assim como a literatura mais recente sobre o mecanismo e políticas já em prática ao redor do mundo. A intenção é que o documento ajude na formulação de estratégias nacionais e subnacionais de REDD+. </div>
</span><span style="background-color: white;"><div style="text-align: justify;">
Em algumas partes do documento, o WWF dá o seu ponto de vista sobre que tipo de estratégias costumam funcionar melhor.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><span style="background-color: white;"><div style="text-align: justify;">
A ONG defende que uma estratégia nacional é mais segura do que uma subnacional, uma vez que evita o chamado “vazamento do desmatamento”, quando a devastação continua a acontecer, só que em uma região diferente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><span style="background-color: white;"><div style="text-align: justify;">
Outro ponto destacado pela ONG é o de que as estratégias nacionais devem estar alinhadas a acordos internacionais e seguindo princípios como os presentes nos tratados climáticos sob a Convenção Quadro das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (UNFCCC).</div>
</span><span style="background-color: white;"><div style="text-align: justify;">
O guia também salienta a importância da participação de atores locais em todas as iniciativas de REDD+.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><span style="background-color: white;"><div style="text-align: justify;">
“ONGs, grupos religiosos, universidades, institutos de pesquisa, povos indígenas, organizações de proprietários de terras e sindicatos devem ter direito de opinião nas várias etapas de implementação dos projetos”, conclui o documento.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span></span><span style="background-color: white;"><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">O REDD+ no Brasil ainda engatinha, mas o país assumiu que seu objetivo é reduzir em 80% o desmatamento da Amazônia até 2020 com relação à média entre 1996 a 2005. Para o Cerrado, essa meta é de 40% com relação ao período 1999 a 2008.</span></div>
</span><span style="background-color: white; font-size: 13.63636302947998px;"><div style="text-align: justify;">
Fonte: <a href="http://www.institutocarbonobrasil.org.br/redd_/noticia=735525" target="_blank">Instituto Carbono Brasil</a></div>
</span></span>

Já há algum tempo ficou claro que as políticas climáticas precisam levar em conta a preservação das florestas, uma vez que elas armazenam ...

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Postado As: 16:29 | |

BM&FBOVESPA adota a compensação de emissões de gases de efeito estufa

<a href="http://www.ultimoinstante.com.br/images/cms-image-000011619.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="http://www.ultimoinstante.com.br/images/cms-image-000011619.jpg" width="400" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">A BM&FBOVESPA passará a compensar anualmente as suas emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE) que não forem passíveis de redução, tornando-se, assim, “carbono neutro”. Esta iniciativa retrocede aos anos de 2011 e 2012 e tem entre os seus objetivos o de induzir a adoção das melhores práticas de sustentabilidade pelas empresas listadas e o mercado em geral. A ação também está em linha com a Política de Sustentabilidade da Bolsa - aprovada pelo Conselho de Administração em abril de 2013 - e concretiza o compromisso com o avanço das iniciativas empresariais relacionadas a mudanças climáticas. </span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">
<span style="background-color: white;"><div style="text-align: justify;">
Para compensar as emissões destes dois anos, foram comprados 7.148 créditos de carbono (ou 7.148 toneladas de CO2 equivalente) gerados no âmbito do Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL) do Protocolo de Quioto, denominados RCEs (Reduções Certificadas de Emissão).  Os créditos de carbono comprados pela Bolsa foram gerados pelos seguintes projetos de energia renovável de pequena escala registrados junto à Organização das Nações Unidas (ONU): Central Energética do Rio Pardo - Cogeneration Project (Cerpa); BT Geradora de Energia Elétrica S.A – Ferradura Small Hydro Power Plant; Araputanga Centrais Elétricas S.A. - Arapucel Small Hydroelectric Power Plants Project; Rialma Companhia Energética III S/A – Santa Edwiges III Small Hydro Power Plant.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><span style="background-color: white;"><div style="text-align: justify;">
A compensação de emissões dos GEE é mais um passo no trabalho iniciado em 2009, quando a BM&FBOVESPA fez seu primeiro inventário de emissões de GEE que a partir de 2010 passou a ser verificado por auditoria externa, visando identificar, gerenciar e reduzir o impacto ambiental de seus negócios e contribuir de forma voluntária para o esforço global em favor da estabilização do clima. </div>
</span></span>

A BM&FBOVESPA passará a compensar anualmente as suas emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE) que não forem passíveis de redução, torn...

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Postado As: 16:21 | |

Teor de enxofre em gasolina será reduzido em 94% em 2014

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://agenciabrasil.ebc.com.br/sites/_agenciabrasil/files/imagecache/300x225/gallery_assist/23/gallery_assist701755/prev/AgenciaBrasil230812MCSP10.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://agenciabrasil.ebc.com.br/sites/_agenciabrasil/files/imagecache/300x225/gallery_assist/23/gallery_assist701755/prev/AgenciaBrasil230812MCSP10.JPG" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; text-align: justify;">Rio de Janeiro – O teor de enxofre na gasolina comum comercializada no país deverá ser reduzido dos atuais 800 miligramas por quilo (mg/kg) para 50 mg/kg, queda de 94%. A determinação da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) foi publicada hoje (30) no </span><em style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; text-align: justify;">Diário Oficial da União</em><span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; text-align: justify;"> e começará a valer a partir de 1º de janeiro de 2014.</span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">O objetivo é reduzir o lançamento de enxofre na atmosfera para melhorar a qualidade do ar e reduzir o risco de doenças respiratórias. Segundo a ANP, a mudança também melhora o desempenho dos motores, reduz os custos de manutenção e aumenta a durabilidade.</span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">De acordo com a agência, a medida pretende antecipar o cumprimento de uma etapa do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
Fonte: <a href="http://agenciabrasil.ebc.com.br/noticia/2013-10-30/teor-de-enxofre-em-gasolina-sera-reduzido-em-94-em-2014" target="_blank">Agência Brasil</a></div>
</span>

Rio de Janeiro – O teor de enxofre na gasolina comum comercializada no país deverá ser reduzido dos atuais 800 miligramas por quilo (mg/kg...

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Postado As: 16:13 | |

Honda constrói parque eólico no Rio Grande do Sul para suprir a demanda de energia da fábrica de automóveis,

<a href="http://ciclovivo.com.br/public/img/noticias/energia_eolica_.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://ciclovivo.com.br/public/img/noticias/energia_eolica_.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">A Honda deu início às obras de seu primeiro parque eólico, instalado na cidade gaúcha de Xangri-lá. A estrutura vai suprir em 100% a demanda energética de sua unidade de produção, o que é uma iniciativa inédita entre as fabricantes de automóveis do Brasil. O projeto receberá investimento inicial de R$100 milhões e deve iniciar suas operações em setembro de 2014.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">O parque de geração contará com nove turbinas, de 3MW casa, com capacidade instalada de 27MW. Isto representará a geração de 95.000 MW por ano, o equivalente ao consumo de energia de cidades com aproximadamente 35 mil pessoas e à demanda energética de uma unidade de produção com capacidade para fabricar 120 mil carros por ano. Com o projeto, a Honda deixará de emitir, aproximadamente, 2,2 mil toneladas de CO2 por ano, o que representa cerca de 30% do total gerado pela fábrica.</span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">O lançamento do projeto foi oficializado por meio de uma cerimônia realizada nesta terça (29), em que estiveram presentes os representantes da marca automobilística e autoridades públicas. “Desde que iniciou a produção no Brasil, a Honda tem se empenhado em contribuir com a sociedade, trabalhando para minimizar os impactos ambientais de suas atividades. A energia eólica apresenta excelentes resultados, pois não gera CO2 durante a sua produção. Estamos muito satisfeitos em iniciar as obras do parque e avançar mais um passo no uso de energias renováveis”, declarou Carlos Eigi Miyakuchi, presidente da Honda Energy, subsidiária responsável pela implantação do projeto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">O projeto do parque eólico vem atender a um acordo estabelecido em 2011 pela própria empresa: até 2020, a Honda espera cumprir a meta de reduzir em 30% as emissões de CO2 de seus automóveis, motocicletas e produtos de força, além de seus processos produtivos em todo o mundo, em comparação aos níveis obtidos em 2010.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Nas fábricas de automóveis e motocicletas da Honda no Brasil, assim como nas demais unidades produtivas da empresa no mundo, o nível de CO2 emitido é constantemente monitorado nos processos, com planos de melhoria contínua.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
Fonte: <a href="http://ciclovivo.com.br/noticia/honda-constroi-parque-eolico-para-abastecer-sua-fabrica" target="_blank">CicloVivo</a></div>
</span>

A Honda deu início às obras de seu primeiro parque eólico, instalado na cidade gaúcha de Xangri-lá. A estrutura vai suprir em 100% a deman...

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Postado As: 16:04 | |

Máquina deixar sua bebida gelada em 45 segundos.

<a href="http://www.embalagemmarca.com.br/wp-content/uploads/2013/10/VTEX2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://www.embalagemmarca.com.br/wp-content/uploads/2013/10/VTEX2.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large; line-height: 22.453125px;">Sua bebida gelada em 45 segundos. É isso que promete a inovadora invenção da empresa inglesa Enviro-Cool. O projeto acaba de receber 900 mil euros (aproximadamente R$ 2,7 milhões) da União Europeia e será transformado em produto comercial para ser vendido em todo o mundo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large; line-height: 22.453125px;"><br /></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: large; line-height: 22.453125px;">De acordo com a UE, o objetivo não é facilitar a vida de quem quer sua bebida gelada mais rapidamente, mas sim ajudar na economia de energia, já que o inovador produto gasta menos força elétrica do que uma geladeira.</span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">
</span></span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: large; line-height: 22.453125px;"><br /></span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;">
<span style="background-color: white; font-size: large; line-height: 22.453125px;"><div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 22.453125px;">A máquina é chamada de V-Tex e demora 45 segundos para gelar uma latinha a 4ºC. Se for uma garrafa long neck, o tempo é de 4 minutos, enquanto garrafas maiores ficam geladas em 6 minutos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 22.453125px;"><br /></span></div>
</span><span style="background-color: white; font-size: large; line-height: 22.453125px;"><div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 22.453125px;">Para isso, ele cria um vórtice de líquido em baixíssima temperatura, como água, em torno da bebida e agita para acelerar o processo. A grande inovação, no entanto, é que a maneira como esta agitação é feita não faz com que bebidas carbonadas, como refrigerantes e vinhos espumantes, "estourem" ao serem abertas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 22.453125px;"><br /></span></div>
</span><span style="background-color: white; font-size: large; line-height: 22.453125px;"><div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 22.453125px;">A tecnologia foi apresentada em um vídeo divulgado em setembro (veja abaixo) e recebeu o incentivo da União Europeia neste mês. Agora a empresa responsável começará o processo que levará à produção em maior escala do produto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 22.453125px;"><br /></span></div>
</span><div style="font-size: x-large; text-align: justify;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/fFqZp-H0Ajk?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<em style="background-color: white; line-height: 22.453125px;"><div style="text-align: justify;">
<em style="line-height: 22.453125px;">Com informações da Agência O Globo</em></div>
</em></span><br />
<div>
<em style="background-color: white; font-family: Georgia, Times, 'Times New Roman', serif; font-size: 14px; line-height: 22.453125px;"><br /></em></div>

Sua bebida gelada em 45 segundos. É isso que promete a inovadora invenção da empresa inglesa Enviro-Cool. O projeto acaba de receber 900 m...

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Postado As: 15:36 | |

Quem decide como as mulheres devem se portar?

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://media.zenfs.com/pt-BR/blogs/preliminares/onumulher.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="234" src="http://media.zenfs.com/pt-BR/blogs/preliminares/onumulher.png" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><span style="color: #444444;"><br /></span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div style="font-size: x-large; text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Todo mundo quer decidir o que uma “mulher de bem” deve ou não fazer, pensar, desejar e a maneira de deve se portar. É claro que no meio de tantas regras começam haver informações contraditórias e as chances disso virar uma grande violência são enormes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A questão de direitos da mulher é bastante discutida e esbarra muito em algo assim: as mulheres deveriam ficar quietas e têm o direito de permanecer caladas. O que não é direito nem aqui, nem em lugar algum, não é?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Apropriando-se dessa ideia, a Onu Mulheres criou uma campanha que utiliza buscas na internet para mostrar como o gênero feminino ainda sobre discriminação e tem seus papeis questionados incessantemente.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">As buscas que aparecem nos anúncios são as seguintes:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"as mulheres devem ficar em casa"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"as mulheres devem ser escravas"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"as mulheres devem estar na cozinha"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">“as mulheres não devem falar na igreja"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"as mulheres precisam ser colocadas em seu lugar"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"as mulheres precisam conhecer o seu lugar"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"as mulheres precisam ser controladas"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"as mulheres precisam ser disciplinadas"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"as mulheres não podem dirigir"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"as mulheres não podem ser confiáveis"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"as mulheres não podem ser pastoras"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"as mulheres não devem ter direitos"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"as mulheres não deveriam votar"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tudo isso pode parecer absurdo, mas algumas dessas opiniões aparecem aqui nos comentários diariamente, sem nenhum medo de repreensão. Muitas dessas frases aparecem em conversas entre amigos, em tom de brincadeira, mas levadas muito a sério.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">E se nós não mudarmos o rumo dessas constatações, elas podem se tornar realidade. Um mundo em que mulheres são desvalorizadas e julgadas diariamente não precisa de muito mais voltar a subjuga-las com mais intensidade e pressão.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A mensagem final dos anúncios da Onu é: "As mulheres não devem mais sofrer discriminação", "as mulheres devem ter o direito de tomar suas próprias decisões" e "as mulheres precisam ser vistas com igualdade".</span></div>
<div style="text-align: justify;">
Fonte: <a href="http://br.mulher.yahoo.com/blogs/preliminares/quem-decide-como-mulheres-devem-se-portar-091201938.html" target="_blank">Yahoo</a></div>
</span>

Todo mundo quer decidir o que uma “mulher de bem” deve ou não fazer, pensar, desejar e a maneira de deve se portar. É claro que no...

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Postado As: 15:18 | |

Stop-start index - As 10 cidades com o maior número de pára-arranca do mundo

<a href="http://www.oqueeisso.blog.br/wp-content/uploads/2011/10/_mexico.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://www.oqueeisso.blog.br/wp-content/uploads/2011/10/_mexico.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Os condutores de Istambul, na Turquia, experimentam em média 31.200 pára-arranca por ano, de acordo com um estudo da Castrol e TomTom sobre o maior valor de stop-starts (ou pára-arranca, em português) a nível global.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">A cidade turca lidera assim o ranking global de pára-arranca, sendo seguida de perto pela Cidade do México (30.480), Moscovo, Rússia (29.520), São Petersburgo, Rússia (28.080), Roma, Itália (28.080), Jacarta, Indonésia (28.080), Banguecoque, Tailândia (26.040), Xangai, China (24.960) e Surabaya, Indonésia (24.360).</span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">De todas as cidades analisadas, Roterdã, na Holanda, fecha o ranking, com 6.211 situações de pára-arranca por ano. Veja o <a href="http://magnatec.castrol.com/campaigns/stop-start-index.html" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">site</a> do projecto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">O estudo foi desenvolvido pela TomTom, a pedido da Castrol, usando dados do seu sistema de navegação via satélite, que recolhe informação de 50 cidades no globo. O objectivo do estudo foi salientar o efeito que as condições de condução actuais exercem nos condutores a nível global.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Cidades como Londres (com 21 mil pára-arranca por ano), Nova Iorque (com 15.480) e Sidney, Austrália (com 13.200) também foram incluídas no estudo. A condução pára-arranca aumenta o desgaste microscópico nos motores e estudos da Castrol mostram que um condutor típico passa por cerca de 18 mil pára-arranca<i style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;"> </i>por ano.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">O projeto incide na condução pára-arranca, incluindo tráfego, condução de cidade e viagens de curta duração. Os dados dos veículos referentes a uma região e janela temporal foram agregados pela TomTom. Os quilómetros totais, número total de paragens e número médio de paragens por quilómetros conduzidos também foram recolhidos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Veja, abaixo, o ranking global.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://greensavers.sapo.pt/files/Ranking_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://greensavers.sapo.pt/files/Ranking_1.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Fonte: <a href="http://greensavers.sapo.pt/2013/10/29/as-10-cidades-com-maior-para-arranca-do-mundo-com-lista/" target="_blank">Green Savers</a></div>
</span><br />
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #484945; font-family: Arial; font-size: 14px; line-height: 18px; padding: 0px 0px 15px;">
<b style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;"></b></div>

Os condutores de Istambul, na Turquia, experimentam em média 31.200 pára-arranca por ano, de acordo com um estudo da Castrol e TomTom sobr...

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Postado As: 07:56 | |

Túnel que une Europa a Ásia é inaugurado em Istambul

<a href="http://greensavers.sapo.pt/files/tunel_3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="http://greensavers.sapo.pt/files/tunel_3.jpg" width="640" /></a><br />
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<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Tem-se falado muito sobre o grande desenvolvimento de projectos em Istambul e um deles, finalmente, abriu, após nove anos de trabalho e quase três mil milhões de euros gastos. Trata-se do primeiro túnel a passar debaixo do estreito de Bósforo, que separa a Europa da Ásia.</span></span></div>
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<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
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<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">O túnel de 14 quilómetros integra a rede suburbana Marmaray, sendo capaz de transportar, na sua lotação máxima, 75 mil passageiros por hora. De acordo com o governo turco, a ligação facilitará as conexões, retirará pessoas das estradas e pontes e ligará os dois continentes. O Presidente Erdogan prometeu ainda que o túnel irá ligar Londres a Pequim.</span></div>
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<span style="color: #444444; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
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<a href="http://greensavers.sapo.pt/files/tunel_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://greensavers.sapo.pt/files/tunel_4.jpg" width="640" /></a></div>
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Pode-se questionar porquê o túnel demorou tanto tempo a ser inaugurado, uma vez que a necessidade de uma alternativa às pontes rodoviárias já se impunha há algum tempo. As duas pontes existentes no Bósforo estão constantemente congestionadas e Istambul tem das piores afluências de tráfego do mundo.</div>
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<a href="http://greensavers.sapo.pt/files/Marmaray_SAPO.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="340" src="http://greensavers.sapo.pt/files/Marmaray_SAPO.png" width="640" /></a></div>
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Os planos de criação do túnel remontam 150 anos atrás, com o sultão Abdülaziz. Contudo, numa cidade como Istambul, construída sobre vestígios de várias urbes históricas, nada é fácil. Quando as equipas começaram a escavar o túnel, encontraram um cais medieval do porto bizantino de Teodósio, com 37 embarcações repletas de artefactos. A remoção e preservação dos mais de 40 mil objectos demorou vários anos.</div>
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<a href="http://greensavers.sapo.pt/files/tunel_4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://greensavers.sapo.pt/files/tunel_4.jpg" width="640" /></a></div>
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Contudo, os verdadeiros problemas são ainda mais profundos. Istambul é conhecida por ser uma zona propícia a terramotos, estando o túnel situado a pouco mais de 17 quilómetros de uma falha. Por esse motivo, este teve de ser construído 60 metros abaixo do nível do mar, constituindo o transporte suburbano mais profundo em todo o mundo.</div>
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Por outro lado, o terreno é pouco compacto e húmido, tornando-se líquido aquando de um terramoto. Para fixar o túnel, os engenheiros tiveram de tomar medidas extremas, revestindo-o de aço e injectando na terra envolvente uma espessa camada de betão.</div>
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<a href="http://greensavers.sapo.pt/files/tunel_5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="416" src="http://greensavers.sapo.pt/files/tunel_5.jpg" width="640" /></a></div>
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A parte submersa teve ainda de ser completada com duas juntas de aço e borracha flexíveis, para que, durante um terramoto, a estrutura mexesse em vez de partir. Se houver algum problema, existem portas em cada extremidade do túnel que protegerão de uma tempestade as ruas e a rede de metro.</div>
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Apesar das rigorosas medidas de segurança, há quem considere que o túnel abriu cedo demais. É o caso da Câmara de Arquitectos e Engenheiros Turca, que crê não existir segurança suficiente. Impõe-se, assim, uma luta entre esta Câmara e o governo, tendo a primeira sido afastada da participação nas decisões de planeamento da cidade após a sua oposição aos planos governamentais relativos ao Gezi Park.</div>
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Segundo o The Atlantic Cities, a inauguração consistiu num golpe publicitário do Presidente Erdogan, que a pretendeu fazer coincidir com o 90º aniversário da República da Turquia. Na realidade, apenas três das 37 estações projectadas irão abrir este mês. A finalização da rede Marmaray ainda demorará alguns anos.</div>
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Tem-se falado muito sobre o grande desenvolvimento de projectos em Istambul e um deles, finalmente, abriu, após nove anos de trabalho e qu...

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