Instituto Ecoação: carro

Levar os filhos para a escola de carro? Em Londres isso agora é proibido.

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKEmet7UatKqkWAHQPiUJjO3N0RjD515I33Wxwch6kdmOiYHjjU_h7l9FR5p9iFWRk9b2GEOUNTHX_y_VRukPIoV6ucXVtue7CSTOP3HnLbFZvymOvExKP-TAH2jt_k_eWMXCv6DPt-K0/s640/Captura+de+Tela+2017-03-30+a%25CC%2580s+20.39.46.png" width="640" /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">O cenário é comum às ruas
próximas de várias escolas na hora da entrada e saída de alunos: carros
estacionados em fila dupla, veículos parados nas calçadas bloqueando a passagem
de pedestres, um pequeno caos instalado. Pois bem, a cidade de Londres está
decidida a acabar com este panorama, ao proibir que os pais levem os filhos à
escola de carro.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">A medida está envolta em enorme
polémica, mas segundo a autarquia londrina a ideia passa por melhorar
substancialmente o trânsito já caótico nas ruas da capital, ao mesmo tempo que
quer ser um incentivo a uma mobilidade urbana mais sustentável.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">E não pense que a medida é para
ficar apenas no papel, longe disso. Quem não cumprir as novas diretrizes das
autoridades arrisca-se a multas que começam nos €115. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Caso o infrator receba três ou
mais multas pelo mesmo delito, ou deixe passar o prazo de 14 dias para liquidar
a sua dívida, o processo segue diretamente para a polícia, com o transgressor a
ficar manchado nos registos policiais e a ser obrigado a pagar uma multa que
pode ascender aos €1.145<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>

<style>

</style>

<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">No momento a medida polémica vai valer
apenas na zona leste de Londres, com carácter experimental. No entanto, os
planos para estender esta proibição a toda a cidade ainda não foram
descartados. Um diferente projeto de mobilidade sustentável – forçada- para
irmos acompanhado nos próximos tempos. <o:p></o:p></span><span style="font-family: "arial"; font-size: 16px; text-align: center;">Foto: via Creative Commons</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;">Fonte: <a href="http://greensavers.sapo.pt/2017/03/30/levar-os-filhos-a-escola-de-carro-em-londres-isso-agora-e-proibido/" target="_blank">Green Severs</a></span></div>

O cenário é comum às ruas próximas de várias escolas na hora da entrada e saída de alunos: carros estacionados em fila dupla, veículo...

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Postado As: 16:41 | transporte |

Tesla consegue armazenar energia solar e evitar fontes a gás para abastecer fábrica

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYkWpTNrJkswviByeIS0kgGmp9rF0XnqTfmK6tKxEGD1PD_jp4o8hrnVdJdEo47JCi905RJHpEyjGOXH4E94SBwWhP7cHnmXiu5ch7003yGEAA68dlTxfzpvVAUnR25viw2rdc_6Oupdw/s640/Captura+de+Tela+2017-03-18+a%25CC%2580s+20.54.12.png" width="640" /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; font-family: "arial"; font-size: 9pt;">Representantes do setor energético diziam que tinham expectativas limitadas a respeito de surgimento de baterias para armazenamento de grandes quantidades de eletricidade antes de 2020</span></div>
<span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 9pt;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial"; font-size: 9pt;"><span style="background-color: white; font-size: 9pt;">Foto: Tesla/Divulgação</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">As fontes de energia solar proporcionam excelentes perspectivas para se produzir eletricidade de uma forma mais sustentável, mas é normal haver problemas de adaptação. Talvez o principal deles seja um certo descompasso: os painéis solares produzem mais energia do que o suficiente durante o dia; à noite, quando não há mais luz solar e a demanda costuma ser mais alta, a energia produzida é pouca.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">A solução mais comum em locais que já possuem plantas de usinas solares, como em certas regiões dos EUA, foi a de tornar a ligar as usinas de gás natural no horário de pico para produzir a energia necessárias para algumas poucas horas. Porém, isso não é nada sustentável.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">O modo mais lógico seria armazenar a energia gerada ao longo do dia, certo? Só que essa tecnologia parecia distante... Até Elon Musk, CEO da empresa Tesla, envolvida na produção de carros, baterias de íon-lítio e outras soluções tecnológicas que envolvem redução de emissões, prometeu utilizá-las em sua nova fábrica. O que é realmente surpreendente é o prazo. Em apenas três meses, a Tesla entregou uma planta de baterias gigante com 396 pilhas de baterias de íon-lítio que podem fornecer eletricidade suficiente para abastecer 15 mil casas por quatro horas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Para se ter uma ideia, representantes do setor energético diziam que tinham expectativas limitadas a respeito de surgimento de baterias para armazenamento de grandes quantidades de eletricidade antes de 2020.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Segundo o diretor de tecnologia da Tesla, J. B. Straubel, "Havia equipes trabalhando 24 horas por dia, vivendo em trailers e fazendo trabalhos de comissionamento às 2 horas da manhã". "Parece o tipo de ritmo que precisamos para mudar o mundo", completou, em entrevista ao site <em>Bloomberg</em>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Já Jamie Condliffe, da MIT Technology Review, é um pouco cético, observando que as baterias de lítio são caras e degradam.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: large;">"A Tesla não diz quantos ciclos que as baterias em seus sistemas Powerpack (que compõem a instalação) podem tolerar antes de se degradarem e chegarem ao fim de suas vidas úteis. Mas, como outras baterias de íon-lítio, é provável que durem cerca de cinco mil ciclos, o mesmo que suas unidades Powerwall. Isso não é ruim em um cenário doméstico, mas pode ser rapidamente devorado em uma grande configuração. Muitos não pensam que se trata de um problema porque os preços da bateria tendem a cair." </span>(Via <a href="http://www.ecycle.com.br/component/content/article/37-tecnologia-a-favor/5444-com-muitas-baterias-tesla-consegue-armazenar-energia-solar-e-evitar-fontes-a-gas.html" style="color: #4b4b49; line-height: 20px; text-decoration: none;" target="_blank">eCycle</a>)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fonte:<a href="http://www.ecodesenvolvimento.org/posts/2017/posts/com-muitas-baterias-tesla-consegue-armazenar?tag=energia" target="_blank">EcoD</a></span></div>

Representantes do setor energético diziam que tinham expectativas limitadas a respeito de surgimento de baterias para armazenamento de gr...

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Postado As: 16:56 | Tesla |

Tesla cria supercarregador que abastece veículos elétricos em segundos

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj730MvR7YiN-s8MZSAMv-oe-bPS4eEJ6yEYORxq0sm-g-YfsQLqhddDeFuOfUQ8jYMsFt_Wlp7KYsQeC8UJD3Rjd_SdrOH6J1BSADNMmaaPerR619RvwnZQxhHzLZvmbeMcNSG4xHOni8/s640/Tesla.png" width="640" /></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.62; margin-bottom: 20px; max-width: 100%; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Mesmo os <span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">veículos elétricos</span> sendo cada vez mais adequados ao modelo de consumidor moderno, que considera os fatores ambientais na hora da compra, algumas pessoas ainda zombam da ideia de ter que plugar seu carro numa tomada e esperar a <span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">bateria </span>carregar.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.62; margin-bottom: 20px; max-width: 100%; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">O CEO da Tesla, <span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Elon Musk</span>, alegou ter a solução para este problema: um <span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">supercarregador</span> capaz de abastecer a bateria dos carros <span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Tesla</span> em questão de segundos. O novo modelo do <span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Supercharger V3</span> consegue servir pelo menos 350 kW, mais que o dobro de potência dos carregadores atuais.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.62; margin-bottom: 20px; max-width: 100%; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Os modelos V2 atuais da Tesla já são os mais rápidos do mundo. Com potência de 150 kW são capazes de dar carga completa em uma bateria automotiva levando apenas alguns minutos. Mas há sempre espaço para melhorias. Com este avanço para 350 kW, os motoristas de veículos Tesla vão economizar muito tempo em suas viagens, especialmente de longa duração, uma vez que a carga da bateria será instantânea.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.62; margin-bottom: 20px; max-width: 100%; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">A implementação inicial deste projeto se dará apenas nos Estados Unidos. </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-variant-caps: inherit; font-variant-ligatures: inherit;">Notícia do</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-variant-caps: inherit; font-variant-ligatures: inherit;"> </span><a href="http://www.autoblog.com/2016/12/26/elon-musk-hints-at-ultra-fast-superchargers-way-beyond-350-kw/" style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Autoblog</a></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.62; margin-bottom: 20px; max-width: 100%; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fonte: <a href="http://thegreenestpost.bol.uol.com.br/tesla-desenvolve-supercarregador-que-abastece-veiculos-eletricos-em-segundos/" target="_blank">The Greenest Post</a></span></div>

Mesmo os veículos elétricos sendo cada vez mais adequados ao modelo de consumidor moderno, que considera os fatores ambientais na hora ...

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Postado As: 16:13 | SUSTENTABILIDADE |

Primeira estrada solar do mundo é inaugurada na França

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi01xl0fVDInVcfKFtbnwjpvde1JcIqejFneX6lypHTwuA0dZia1Gxxkdj7aVvl7Z5nDX7Y1MYz_6LPF-0YFXptm-qK9ZGn6besH9iyZlhVmAv5ikMjX4q0hXbpMubMW0tCRjJqb5ckkNc/s640/Captura+de+Tela+2016-02-01+a%25CC%2580s+17.43.23.png" width="640" /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">A França inaugurou a primeira
estrada solar do mundo em uma pequena vila Tourouvre-au-Perche, na Normandia. A
rota de 1 km é coberta por 2.800 metros quadrados de painéis de geração de
energia elétrica. O anúncio foi feito no final de 2016 pelo ministro da
ecologia da francês, Ségolène Royal, segundo o jornal britânico The Guardian. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/MIZEljOQRFk/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/MIZEljOQRFk?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">A obra – que teve um custou de 5
milhões de euros – foi financiada pelo governo francês e construída pela
Wattway, empresa pertencente a Colas, gigante grupo de telecomunicações local,
em parceria com o  INES (Instituto Nacional Francês para Energia Solar). A
previsão é que a rota será utilizada por cerca de 2 mil motoristas diariamente
durante o período de testes de dois anos. Após esse período, será definido se
ela poderá gerar energia suficiente para a iluminação pública na vila de 3.400
moradores. Os painéis foram feitos com uma resina contendo folhas finas de
silício, muito resistentes para suportar todo o tráfego. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">A Normandia não é conhecida pelo
seu excesso de sol, tendo cerca de 44 dias de forte sol por ano, em comparação
com 170 na cidade de Marselha. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">O ministro Royal disse ao The
Guardian que gostaria de ver painéis solares instalados em um a cada 1.000 km
de estrada francesa – a França tem um total de 1 milhão de quilômetros de
estradas. Porém, os painéis colocados em superfícies planas têm se mostrado
menos eficientes do que os instalados em áreas inclinadas, como telhados. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Os críticos dizem que não é um
uso econômico do dinheiro público. Marc Jedliczka, vice-presidente da Rede para
a Transição Energética (CLER) disse ao jornal francês Le Monde: “É sem dúvida
um avanço tecnológico, mas para desenvolver as energias renováveis, existem
outras prioridades que um gadget do qual estamos mais certos de que é muito
caro do que o fato de ele funcionar.” <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Já Jean-Louis Bal, presidente do
sindicato de energia renovável SER, disse ao The Guardian: “Temos que olhar
para o custo, a produção [de eletricidade] e sua vida útil. Por enquanto eu não
tenho as respostas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">” A Wattway diz que espera
reduzir os custos de produção dos painéis solares e tem cerca de 100 outros
projetos para as estradas com painéis solares – metade na França e metade no
exterior. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>

<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">A energia solar é renovável, além
de considerada limpa, pois não polui e nem emite gases de efeito estufa, os
grandes causadores do aquecimento global e das Mudanças Climáticas no
mundo.  Por isso, iniciativas como essa devem ser valorizadas pelos
consumidores. Consumir energia de forma consciente é optar por fontes mais
sustentáveis já existentes, demandar do mercado soluções de qualidade e em
quantidade adequadas e prestigiar políticas públicas que facilitem a
viabilidade de aplicação dessas alternativas em larga escala.</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Fonte:<a href="http://www.akatu.org.br/Temas/Energia/Posts/Primeira-estrada-solar-do-mundo-e-inaugurada-na-Franca" target="_blank"> Instituto Akatu</a></span></div>

A França inaugurou a primeira estrada solar do mundo em uma pequena vila Tourouvre-au-Perche, na Normandia. A rota de 1 km é coberta po...

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Postado As: 16:15 | SUSTENTABILIDADE |

GM entrega primeiros carros totalmente elétricos de médio custo, o Bolt EV

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDeM20DA5-U8luM0f_VjXG-4k9_bsAMpofox5QyZVHrloR1_XYFAcT_73e49VB-rIDcmNA-3oMSdt-WQ0KOiobmjNg4lDzCoNJdGqvQxkZMr-VxylrZm-eH0mzwhtk6PS28WVcAvidWNM/s640/Captura+de+Tela+2016-12-14+a%25CC%2580s+17.27.18.png" width="640" /></div>
<div class="canvas-text Mb(1.0em) Mb(0)--sm Mt(0.8em)--sm canvas-atom" data-reactid="14" data-type="text" style="background-color: white; letter-spacing: 0.01em; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; letter-spacing: normal;">Apresentação do Chevrolet Bolt, em Las Vegas</span></div>
<div class="canvas-text Mb(1.0em) Mb(0)--sm Mt(0.8em)--sm canvas-atom" data-reactid="14" data-type="text" style="background-color: white; letter-spacing: 0.01em; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">A General Motors iniciou nesta terça-feira a entrega de seu primeiro modelo de carro elétrico destinado ao mercado de renda média, colocando-se à frente da Tesla Motors e de outros concorrentes.</span></div>
<div class="canvas-text Mb(1.0em) Mb(0)--sm Mt(0.8em)--sm canvas-atom" data-reactid="15" data-type="text" style="background-color: white; letter-spacing: 0.01em; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">A GM entregou o modelo Chevrolet Bolt EV a três clientes na Califórnia, incluindo um em Fremont, onde a Tesla tem uma grande fábrica.</span></div>
<div class="canvas-text Mb(1.0em) Mb(0)--sm Mt(0.8em)--sm canvas-atom" data-reactid="16" data-type="text" style="background-color: white; letter-spacing: 0.01em; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">O Bolt tem uma autonomia de 383 km com uma carga de energia completa e custa 37.495 dólares, e seus proprietários terão um crédito fiscal por uso de energia limpa de 7.500 dólares, destacou a GM.</span></div>
<div class="canvas-text Mb(1.0em) Mb(0)--sm Mt(0.8em)--sm canvas-atom" data-reactid="17" data-type="text" style="background-color: white; letter-spacing: 0.01em; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">A GM planeja acelerar no próximo ano as entregas do Bolt como parte de sua campanha para se reposicionar como a montadora do século XXI.</span></div>
<div class="canvas-text Mb(1.0em) Mb(0)--sm Mt(0.8em)--sm canvas-atom" data-reactid="18" data-type="text" style="background-color: white; letter-spacing: 0.01em; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">A Tesla também trabalha em um modelo totalmente elétrico para o mercado médio, que deve ser lançado até o final de 2017.</span></div>
<div class="canvas-text Mb(1.0em) Mb(0)--sm Mt(0.8em)--sm canvas-atom" data-reactid="19" data-type="text" style="background-color: white; letter-spacing: 0.01em; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">O Modelo S da Tesla, orientado para clientes de maior poder aquisitivo, já é vendido por 68 mil dólares.</span></div>
<div class="canvas-text Mb(1.0em) Mb(0)--sm Mt(0.8em)--sm canvas-atom" data-reactid="20" data-type="text" style="background-color: white; letter-spacing: 0.01em; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Outras montadoras também trabalham com carros totalmente elétricos, incluindo a Ford, cujo sedan se chama "Model E", e a Fisker, liderada por Henrik Fisker, que já desenhou carros para BMW e Aston Martin.</span></div>
<div class="canvas-text Mb(1.0em) Mb(0)--sm Mt(0.8em)--sm canvas-atom" data-reactid="20" data-type="text" style="background-color: white; letter-spacing: 0.01em; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><b>Conheça o <span style="background-color: transparent;">Bolt EV, de</span><span style="background-color: transparent; text-transform: capitalize;">staque  </span><span style="background-color: transparent;">da Chevrolet no Salão de Detroit</span></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-5PrC5lEFc6Uv9RiCQi_NaXsIta-zfiGr-_oJFd7wBg3LMj3-70kt-A6mLD3k0nI62ITSIjT_ChRDhjBe5_jvFWPYH8qNwmcNUL2Q1uHHj-zj-ydURtNLriebdVwUbT9NEobUfP-QkIs/s640/Captura+de+Tela+2016-12-14+a%25CC%2580s+17.26.43.png" width="640" /></div>
<div class="canvas-text Mb(1.0em) Mb(0)--sm Mt(0.8em)--sm canvas-atom" data-reactid="20" data-type="text" style="background-color: white; letter-spacing: 0.01em; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><b><span style="background-color: transparent;"><br /></span></b></span></div>

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<div style="margin-top: 11px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">O carro totalmente elétrico da Chevrolet tem proporções únicas, com um entre-eixos de aproximadamente 260 cm, capô curto, grande área envidraçada e aparência de crossover. As baterias ficam posicionadas sob o assoalho da cabine, que é plano.</span></div>
<div style="margin-top: 11px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">A dianteira do Bolt EV tem característica marcante, com LED nos faróis e uma grade que reinterpreta a tradicional assinatura “dual-element” da Chevrolet. Na traseira, o vidro se estende até a placa, como se estivesse integrado às lanternas. Todo o conjunto é fixado na tampa porta-malas para ampliar o vão de acesso e facilitar o embarque de bagagens.</span></div>
<div style="margin-top: 11px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Por dento, destacam-se a posição elevada de guiar, como em SUVs, e há uma grande quantidade de itens de conveniência, segurança e conectividade. Um exemplo é o sistema de navegação capaz de apontar estações de recarga próximas e de traçar rotas que maximizem a autonomia – o cálculo pode ser feito com base na topografia do trajeto, na condição climática e até nos hábitos do motorista.</span></div>
<div style="margin-top: 11px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">No futuro, os proprietários do carro poderão compartilhar e comparar suas performances entre si em uma espécie de game que classifica aqueles que dirigem de forma mais econômica.</span></div>
<div style="margin-top: 11px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Com o sistema DC Fast Charge, é possível carregar 80% das batarias em apenas 60 minutos. Em tomada convencional, a recarga completa leva cerca de 9 horas.</span></div>
<div style="margin-top: 11px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">O Bolt EV é equipado com um motor elétrico de potência superior a 200 cavalos, capaz de levar o veículo da imobilidade até os 100 km/h em menos de 7 segundos – performance compatível com a de veículos de caráter esportivo.</span></div>
<div style="margin-top: 11px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">O Bolt EV conta com OnStar 4G LTE, Wi-Fi e multimídia Chevrolet MyLink com tela de 10,2 polegadas de alta definição. Nela, pode-se acompanhar inclusive as manobras de estacionamento utilizando um sistema inovador de projeção de imagens que facilita a visualização de obstáculos em volta da carroceria.</span></div>
<div style="margin-top: 11px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Foi igualmente desenvolvido para o modelo um aplicativo para smartphone. Por meio dele, o usuário conseguirá desde consultar o status da carga das baterias até iniciar a climatização da cabine à distância.</span></div>
<div style="margin-top: 11px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">A edição 2016 do Salão de Detroit segue aberta ao público até o dia 24 de janeiro.</span></div>
<div style="margin-top: 11px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fontes: <a href="https://br.noticias.yahoo.com/gm-entrega-primeiros-carros-totalmente-el%C3%A9tricos-m%C3%A9dio-custo-105613800--sector.html" target="_blank">Yahoo</a> e <a href="http://www.chevrolet.com.br/universo-chevrolet/noticias/bolt-ev-destaque-salao-detroit.html" target="_blank">Chevrolet</a></span></div>

Apresentação do Chevrolet Bolt, em Las Vegas A General Motors iniciou nesta terça-feira a entrega de seu primeiro modelo de carro elétr...